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数十機もの航空機には、携帯電話の干渉を受ける機器が依然として搭載されています。これが、飛行中にiPhoneやAndroidを機内モードにしなければならない理由の一つです。幸いなことに、この危険性は間もなく解消されるでしょう。携帯電話の電波干渉に問題を抱えていることで最もよく知られているコックピットシステムは、2019年末までに交換される予定です。

ということは、機内での通話が旅行の一部になるということでしょうか?

携帯電話の通話は本当に危険です

2012年、連邦航空局（FAA）は、ボーイング737ネクストジェネレーションおよび777型機のパイロットが使用するスクリーンに携帯電話が干渉する可能性があると発表しました。ボーイング社は、この問題をハネウェル社製のスクリーンで既に発見していました。

航空会社はこれらのスクリーンを直ちに交換するよう命じられたわけではなく、5年間の猶予期間が与えられました。その猶予期間はほぼ終了しています。

その間、影響を受けた航空機のパイロットは、機内システムが一時的に使えなくなったケースが十数回あったと報告しました。これは、機内での携帯電話の不適切な操作が原因と考えられます。

BNNブルームバーグによると、期限は11月だが、デルタ航空とサウスウエスト航空はこの作業を完了した。アメリカン航空とユナイテッド航空は、それぞれディスプレイの交換が必要な航空機を12機ほど所有している。

機内での音声通話は依然として違法

だからといって、携帯電話を機内モードにしなさいという客室乗務員によるおなじみの警告がなくなるわけではない。

議会は昨年秋、機内での音声通話を違法とした。2018年FAA再承認法は、「運輸長官は、当該航空機の飛行中に、航空機内の者が携帯通信機器を使用して音声通話を行うことを禁止する規則を制定するものとする」と規定している。ただし、運航乗務員と客室乗務員は適用除外となっている。

携帯電話基地局経由の通話だけが対象となるわけではないことに注意してください。空中でのFaceTimeやSkype通話も違法です。

この法律が可決される前の議論の多くは、航空安全に関するものではなく、他の乗客の快適さに関するものでした。

「狭い機内で携帯端末でチャットする乗客は、空の旅をさらに不快なものにする可能性があります」と、エド・マーキー上院議員（マサチューセッツ州選出、民主党）は指摘した。「乗客は他人の会話に悩まされるべきではありませんし、乗務員は重要な安全・保安業務を遂行する上で、邪魔されるべきではありません。」