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ベストリスト：Priority Bicycles Classic Diamondフレームバイク

自転車に関しては全くの無能です。乗るのは問題ないのですが、壊れた時に修理を頼まないでください。

私の組み立てとメンテナンスのスキルはひどく、前回自転車をレビューしたとき、重要な部品を間違った側に取り付けてしまい、誰かが写真でそれを指摘するまで何週間もその間違いに気づきませんでした。

それで、Priority Bicycles の人たちが、ほとんど修理の必要がない自転車があると言ったとき、すぐに乗りこなして乗り心地を確かめたくなりました。

Priority BicyclesのClassic Diamondフレームバイクが他の通勤用自転車と一線を画すのは、シンプルなデザインで、修理が最も必要なパーツを省いている点です。金属製のチェーン、ケーブルブレーキ、そして荒れた路面を走るたびにパンクしてしまうような通常のタイヤは廃止され、通常はより高価な自転車に搭載されているような高品質なパーツが採用されています。

ライドの途中で、油まみれのチェーンを自転車に取り付け直すのは誰だって嫌ですよね。そこでPriorityはベルトドライブシステムを採用しました。金属チェーンのように錆びたり伸びたりすることがなく、10倍も長持ちします。さらに、定期的な給油も不要なので、よりスムーズな乗り心地を実現します。

Priority Bicyclesが採用しているCycle Driveシステムは、アメリカでは珍しいシステムです（ヨーロッパのサイクリストの間では人気ですが）。シマノ製の3段変速内装ハブを搭載しており、変速が非常に簡単で、ズボンがハブに近づきすぎてもズボンが食い込むことはありません。

ベルトドライブで走るのはチェーンブレーキで走るのと変わりませんが、ケーブルブレーキではなくコースターブレーキなので、慣れるまで少し時間がかかります。コースターブレーキは、子供の頃に乗っていた自転車と同じように機能します。ペダルを後ろに踏むと、コースターブレーキがハブ内のブレーキシューを外側に押し出すので、車輪の回転が止まり、自転車が停止します。

最初は、ブレーキを踏んで止まるのではなく、足を後ろに蹴り出すのが少し変だなと思いました。私の場合は反応時間がかなり遅いですし、フロントブレーキが全くないので、ゆっくり止まる必要があります。ただし、オプションでフロントハンドブレーキを付けることができます。

市内を数回走行した後、かなり快適に感じました。緩んだテンションケーブルやブレーキパッドに悩まされることがなくなり、良かったです。

Priorityが提供するその他の設計改良点としては、耐パンクタイヤがあります。タイヤは空気を入れる必要がありますが、自転車にはポンプが付属しています。箱から出してすぐに組み立てられるのでとても簡単で、必要な工具もすべて揃っています。ペダルをねじ込み、ハンドルを取り付け、シートポストを取り付ければ、すぐに出発できます。

全体的に見て、この自転車は都市部に住んでいる人にとっては短距離の通勤に最適です。重さはたったの25ポンド（約11kg）です。スピードは出ませんが、見た目は素晴らしく、男女兼用のオプションも用意されています。しかも価格も手頃です。

もう二度と自転車の修理に煩わされたくないなら、これが最適です。

価格: 429ドル

購入先: Priority Bicycles

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