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今年のiPhone 12と12 Proは、EarPodsや充電器が同梱されない初の新型iPhoneとなる。

Appleは10月の基調講演で、これらの部品を取り除くことで輸送パレットに積載する箱の数が大幅に増え、輸送時の二酸化炭素排出量を削減できると述べていました。Appleアナリストのニール・サイバート氏が投稿した比較データのおかげで、箱のフットプリント全体においてそれが何を意味するのかが分かりました。

Appleがなぜこれをやっているのか

iPhone 11 Pro Maxの箱とiPhone 12 Proの箱

USB-C電源アダプターとEarPodsを取り外すと、驚くほどコンパクトな箱になります。ほぼ半分のサイズです。pic.twitter.com/IKbsm8Svw1

— ニール・サイバート（@neilcybart）2020年10月20日

もちろん、大きな問題は、これが顧客に利益をもたらすかどうかです。「私たちは皆、地球を守るためにもっと努力すべきだ」というマクロな視点から見ると、これは例えばスーパーマーケットからプラスチック製のレジ袋を撤去するのと同じカテゴリーに分類されます。つまり、多少の不便はあっても、環境への良い影響で簡単に帳消しになってしまうのです。

これは当然のことながら、AppleがiPhone 12の基調講演で重点的に取り上げた視点です。Appleは、生産・出荷するiPhoneの台数を考慮すると、この変更は年間45万台の自動車を道路から排除することに相当すると述べています。Appleは以前、2030年までにカーボンニュートラルを実現するという目標について言及しています。

輸送費と箱の中の部品コストを削減することで、Appleは新型端末の製造コスト全体を削減できるという説得力のある議論もあります。つまり、Appleは損失を埋め合わせるために価格を吊り上げることなく、豪華なプレミアム機能を備えたアップグレードされた部品を入手できるということです。

Appleにとって、この決定には明らかな戦略的メリットがある。AppleはAirPodsや、新型ワイヤレス充電器などのアクセサリーの販売拡大を目指している。箱に入れないことで、消費者は本来なら購入しないような製品を購入するようになる。（特にAppleはこの新しい箱のデザインを旧型のiPhoneにも展開しているため。）

この決定はあなたにとって問題ですか?

個人的には、それほど気になりません。私はEarPodsではなくAirPodsを使っています。EarPodsが欲しければ、以前のiPhoneから6個くらい余っているでしょう。充電器も同じです。新規のお客様にとってはどうでしょうか？確かにイライラするのは分かりますが、Appleの判断は正しかったと思わずにはいられません。これで新しいiPhoneを買わない人はいないでしょう。Samsungのようなライバル企業は、この機会にAppleを揶揄するかもしれませんが、数ヶ月後にはAppleの真似をするようになるのは間違いないでしょう。

この変更についてどう思いますか？ぜひ下のコメント欄でご意見をお聞かせください。