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Appleの自動運転車プロジェクトは、Appleファンにとって間違いなく刺激的なものです。しかし、同社が開発を進めているものを正式に発表するまでには、まだしばらく時間がかかりそうです。

これは、2017年12月から2018年11月までの期間を対象とした最新の「ディスエンゲージメントレポート」によるものです。このレポートは、カリフォルニアの道路で試験中の自動運転車が、ハンドルを握っている人間のドライバーに制御を戻さなければならなかった事例について言及しています。

これは本質的に、車載コンピューターが道路状況を十分に処理できなかったケースを測定するものです。また、人間のドライバーが介入して車両制御を引き継いだケースも含まれます。これには様々な理由が考えられますが、結局のところ、この技術はまだ本格的な実用化には至っていないということです。

ウェブサイト「The Last Driver License Holder」がまとめたこのレポートは、321台以上の車両を保有する28社の統計データを分析したものです。調査期間中、全社は自動運転モードで合計2,009,474マイル（3,215,159キロメートル）を走行しました。また、合計73,550回の自動運転解除が発生しました。

首位に立ったのは、現在開発中の自動運転車プロジェクトの中でも最も古いものの一つであるGoogleのWaymoでした。Googleのシステムは、1回の切断で11,154マイル走行することができました。これは、リストに載った28社の中でトップです。一方、Appleは1,000マイルあたり871.65回の切断を経験しました。

Apple Carの未来

Appleの自動運転車プロジェクトの将来は今のところ不透明だ。一方では、テスラの元副社長ダグ・フィールド氏が最近Appleに復帰し、Appleの自動運転車プロジェクトに携わる可能性がある。一方で、最近の報道によると、Appleの自動運転車開発プロジェクト「プロジェクト・タイタン」から200人以上の従業員が異動になったという。プロジェクト・タイタンとは、Appleの自動運転車開発プロジェクトにつけられた噂の名称である。

Apple はこれまで何度も、自社製の自動車を製造することと、他社の自動車用のソフトウェアを作成することの両方の可能性を検討してきたと言われている。

Apple Carは昨年8月に初めての接触事故を起こした。