Oligur

• レビュー

これはオリジナルのParrot Asteroid Classicカーステレオヘッドユニット（349ドル）で、昨年の発売時には大きな話題を呼びました。シングルDIN、4×55ワットのレシーバーは、Bluetooth接続、通話と音楽再生の両方に対応する高精度な音声認識機能、GPSレシーバー、明るい3.2インチLEDスクリーン、そしてカスタマイズとアップグレードが可能な初期型Android 1.5 OSで動作する豊富なアプリ（いずれもドングル経由のデータ接続が必要）など、数々の強力な機能を備えています。

このモデルは当初Asteroid（Classicはなし）と呼ばれていましたが、数か月前に3つの新モデルが発表されたため、混乱を避けるためにClassicという名称が追加されました。しかし、Asteroid Classicは依然として大きな注目を集めています。実際、このレビューが公開された時点では、Asteroidファミリーで現在入手可能なのはClassicのみで、新しい兄弟機種はまだ出荷されていません。

AndroidベースのOSを搭載しているAsteroid Classicは、iPhoneよりもAndroidスマートフォンとの相性が良いと思われても無理はありません。しかし、実際にはその逆です。後ほど詳しく説明します。初期段階では多少の不具合はあるものの、それでも魅力的なシステムです。

良い点:

最もすぐに印象に残る 2 つの機能は、Asteroid Classic の美しい画面と、優れた音声認識性能です。

まず、スクリーンについて。Asteroid Classicでまず目を引いたのは、再生中の曲のアルバムカバーを鮮やかなカラーで表示できることでした。ほぼ間違いなく、この印象的な機能は私の車に乗っている誰もが真っ先に目に留まりました。「これは高校生や大学生の女の子たちに大ヒットしただろうな」と思ったのを覚えています。

その他のオーディオ関連の情報については、画面のサイズがぴったりで、各ページは大きく鮮明でカラフルな文字で表示されており、読みやすかったです。

乗客がスクリーンに魅了されている間、私はアステロイド クラシックの音声認識の優れた機能に常に驚いていました。

端末が携帯電話の連絡先データをすべて読み上げると、端末の通話ボタンを押して名前を言うだけで簡単に電話をかけられるようになりました。同様に、電話に出る際も、端末が発信者の名前を読み上げた後に、応答または拒否ボタンを押すだけで済みます（この機能は必要に応じてオフにできます）。もちろん、これはそれほど素晴らしい機能ではありません。多くの携帯電話で同様の機能があり、JabraのFreewayのようなポータブルBluetoothカースピーカーフォンでは、「応答」と言うだけで電話に出ることができます。まさにハンズフリー体験です。

むしろ、私が感銘を受けたのは、その完璧な動作でした。Asteroid Classicの音声認識機能は、私がこれまで試した中で間違いなく最高の性能です。間違いなく。この安定したパフォーマンスは、おそらく、このユニットに搭載された双頭の指向性マイクのおかげでしょう（マイクを初めて取り付けた時、騒音の激しいホンダエレメントに乗っていたため、通話相手は私の声を聞き取るのに苦労しました。マイクがフロントガラスの近くに設置されていたため、私の顔からフットボール場ほどの距離があったのです。しかし、マイクを私の近くに設置し直すと、問題は解消しました）。

音楽の検索機能もさらに向上しました。アルバム、アーティスト、プレイリスト（トラックを直接検索する以外はすべて）で曲を呼び出すことができ、Asteroidは私が指示したことをほぼすべて理解してくれました。本体が不可解なほどランダムに曲を再生し始めた時でさえ（これについては後ほど詳しく説明します）、画面には私の指示を理解していることが示されていました。

ヘッドユニットの主機能は音楽を力強く響かせることだということを忘れないでください。そして、この点でもAsteroid Classicは私を大いに笑わせました。55ワットの4チャンネル出力とMOSFETアンプを搭載したこのユニットは、音質が実に素晴らしいだけでなく、カスタムイコライザー設定、バーチャルスーパーベース、サブウーファーのラウドネス、レベルとスレッショルド、そしてもちろんフェーダーとバランスなど、目が回るような豊富なオプションでサウンドをカスタマイズできます。

本体の半分の長さのフェイスプレートは安全のために取り外し可能で、ポケットに収納できる小さなバッグが付属しています（持ち運びも非常に簡単です）。入力オプションも豊富で、音楽はスマートフォンからBluetooth経由で、または半隠しのSDカードスロット、USBドライブ経由でUSBケーブル、Appleデバイスの場合は30ピンコネクタ経由で、あるいは3.5mmオーディオケーブルで直接入力することも可能です。

悪い点:

システムの残りの部分は非常に優れており、非常に有望であるため、失望した 3 つの大きな領域はさらに残念です。

まず、魔法のような音楽検索機能は、SDカード、USBドライブ、または30ピンコネクタに接続されたスマートフォンなど、物理的に接続されたドライブでしか動作しないという点です。Androidスマートフォンは30ピンコネクタを採用しておらず（皮肉なことに、最新のiPhoneも採用していません）、Androidスマートフォンをシステムに接続する唯一の方法はBluetooth経由であるため、これはAndroidユーザーにとっては少々不本意な点です。もちろん、これはAsteroid Classicの欠点ではありませんが、それでも残念な点です。本体のボタン操作によるメニューから手動で音楽を検索することは、トラックボタンや再生/一時停止ボタンと同様に、依然として問題なく動作します。

さらに、Asteroid Classic をかなり粗削りな印象にさせる、些細な問題もいくつかありました。これらは2つのカテゴリーに分類できます。

画面が最も明るい設定であっても日中に太陽光で覆われてしまうことがあったり、高級な機器なのにダイヤルの感触が少し安っぽく感じられたりと、あまりしっくりこないデザイン要素もありました。

それから、（ほとんどが）滑稽なトラブルもいろいろありました。例えば、ある時、電源を入れるとラジオが最大音量で鳴り始め、フェイスプレートを外してリセットするまで何も操作できなくなりました。あれは面白かったです。何度か、様々な状況で本体がフリーズしてしまい、フェイスプレートを外して再度取り付け直す必要がありました。それから、音楽の音声コマンドを出すと、本体がランダムな曲を再生することがあり、画面に私の指示を理解したという表示が表示された、と言ったのを覚えていますか？

最後に、アプリについてです。カーステレオにインストールできるアプリの種類が進化していくというアイデアは野心的で魅力的ですが、Asteroid Classicの場合、現実は期待外れでした。まず、画面が小さすぎるという問題があります。それに、アプリもそれほど便利ではありません。例えば、地図アプリはGPS位置情報を表示するだけの地図アプリで、ナビゲーションマップではないため、ほとんど役に立ちません。仮にナビゲーションマップだったとしても、画面が小さすぎます。TuneIn ラジオや天気予報などのアプリもありますが、どれも実際に運転してみると、それほど魅力的ではありませんでした。もっと大きなタッチスクリーンがあれば、もっと便利になるかもしれません。

評決：

風変わりな点があり、主要機能の一つであるインターネット接続機能は期待外れです。しかし、Parrot Asteroid Classicの優れた機能とサウンドは、ハイエンドのカーオーディオを求める人にとって真剣に検討する価値があると言えるでしょう。

[xrrレーティング=70%]

注: Parrot はユニットの設置費用を支払いました。その金額は 100 ドル強でした。