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ジョブズ氏は、FAA（連邦航空局）による自社機の飛行公式追跡を阻止した（これは通常の要請であり、全米ビジネス航空協会（NBA）に簡単な書類を提出するだけで済む）。しかし、15人乗りのガルフストリーム5には、N2Nという独特の機体番号が付けられており、航空ファンはインターネット上でその動向を簡単に追跡できる。

CNBCが独自に確認したと主張しているように、彼は3月23日におそらく肝臓移植のためにメンフィスに飛んだようだが、彼のジェット機は4月にさらに何度も飛行した。

これは、今月初めにブラジル沖で墜落したエールフランス447便の最後の瞬間を解明するために捜査官らが使用しているシステムと同じものだ。

メッセージは暗号化されていないため、航空スキャナー（航空宇宙における警察無線スキャナーに相当する）で簡単に傍受できます。スキャナーをPCに接続すると、ステータスメッセージは自動的にインターネットデータベースにアップロードされます。

インターネットに接続された数百のスキャナーからのメッセージを集約するデータベースであるAcarsd.orgを検索すると、ジョブズのジェット機が3月23日に空中にあったことがわかる。その位置はカリフォルニア州モデストの東を報告していた。

「その時点で、飛行機は東に向かっていた可能性がある」とヤンキー・グループのアナリストで元パイロットのカール・ハウ氏は語る。同氏はAcarsd.orgデータベースを検索し、過去6か月間のジェット機の動向に関する報告書を作成した（下記参照）。

「もしそうだとしたら、この航空機が次に時間を記録するのは4月5日、つまり約2週間後です」とハウ氏は言う。「何が起こるか分かりませんが、肝臓移植としてはかなり早いペースだと思います。ただ、4月はもっと活動が多いですからね。」

ジョブズ氏の飛行機は4月は忙しく、その月には5回のフライトを記録した。これは過去6ヶ月間で同機の最多フライト数である。また、ジョブズ氏のジェット機は4月下旬に3回のフライトを連続して行っており、4月21日、23日、27日にサンノゼを離陸または到着したようだ。

これらの日付のACARS記録には、ギアアップメッセージ（メッセージラベル12）と位置報告メッセージ（メッセージラベル15）が含まれており、これらのメッセージには北緯と西経のマーカーで示される緯度と経度が含まれています。例えば、4月21日には、ジェット機は北緯37.112度、西経121.444度の位置を報告しており、これはカリフォルニア州サンノゼのすぐ南です。4月23日と27日のフライトにも同様の緯度と経度のマーカーがあります。

「ジョブズは当時何かをやっていた」とハウ氏は言う。「ただ、それが何だったのかは分からないだけだ。」

さらに、ACARS通信の傍受は完璧ではありません。趣味で傍受できるメッセージは全体のほんの一部にすぎません。

しかし、このシステムでは、航空機の動きを秘密に保つことが困難であり、特に電子データの痕跡が残る場合はなおさらです。CIAの超法規的移送プログラムは、趣味の飛行機スポッターによって発覚しました。

「一見あまり知られていない趣味の中には、確かなデータの非常に優れた情報源となるものがある」とハウ氏は言う。

4月にジョブズ氏のジェット機を撮影した飛行機マニアのリッチ・スナイダー氏は、飛行機写真家は撮影先の空港に何が到着するかを確認するためにFlightAwareのようなフライト追跡ツールを使用していると語った。

「N2NはFlightawareでブロックされています。おそらくジョブズ氏のリクエストでしょう」とスナイダー氏は言う。「だから、彼のジェット機を捕まえることができれば、かなりいいスコアになるんです！」

以下はジョブズのガルフストリーム N2N に関するハウ氏の過去 6 か月間のデータです。

https://www.acarsd.org/acars_search.html のデータ、Gulfstream
5、N2N、2009 年 1 月 1 日から 2009 年 6 月 20 日まで
CARS モード: 2 航空機登録: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージ ラベル: 15 ブロック ID: 8 メッセージ番号: M67A
フライト ID: XA0001 [] [General Aviation]
メッセージ内容:-
(2N37550W120443281 44300—(Z
—————————————————————-[ 2009/03/24 08:22 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: Q0 ブロックID: 5 メッセージ番号: M25A
フライトID: XA0001 [] [一般航空]
—————————————————————-[ 05/04/2009 07:20 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: _ ブロックID: 5 メッセージ番号: M54A
フライトID: XA0001 [] []
—————————————————————-[ 2009/04/19 17:06 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: 15 ブロックID: 8 メッセージ番号: M97A
フライトID: XA0001 [] []
メッセージ内容:-
(2N37112W121444006 11 37—(Z
———————————————————-[ 2009/04/21 05:55 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: 12 ブロックID: 2 メッセージ番号: M01A
フライトID: XA0001 [] [General Aviation]
メッセージ内容:-
(2AAYAN37212W121555 S3535 L(Z
———————————————————-[ 2009/04/23 16:37 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: 15 ブロックID: 1 メッセージ番号: M00A
フライトID: XA0001 [] [General Aviation]
メッセージ内容:-
(2N37212W121555GRD (K10—(Z
—————————————————————-[ 2009/04/27 19:43 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: _ ブロックID: 3 メッセージ番号: M52A
フライトID: XA0001 [] [一般航空]
—————————————————————-[ 03/05/2009 17:49 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: 12 ブロックID: 2 メッセージ番号: M01A
フライトID: XA0001 [] [一般航空]
メッセージ内容:-
(2AAYAN37212W121555 D0810 L(Z
—————————————————————-[ 2009/10/05 20:49 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: 15 ブロックID: 0 メッセージ番号: M70A
フライトID: XA0001 [] [General Aviation]
メッセージ内容:-
(2N37212W121555GRD 0—(Z
———————————————————-[ 2009/05/21 21:41 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: _ ブロックID: 8 メッセージ番号: M07A
フライトID: XA0001 [] [一般航空]
—————————————————————-[ 2009/06/14 17:55 ]-

ACARSモード: 2 航空機登録番号: N2N [Gulfstream GLF5]
メッセージラベル: Q0 ブロックID: 2 メッセージ番号: M02A
フライトID: XA0001 [] [一般航空]
—————————————————————-[ 20/06/2009 05:47 ]-