Oligur

• レビュー

ああ、なんてことだ。Stromer ST2電動バイクはすごく楽しいから、公道走行は無理だと思う。

2週間前は電動自転車に全く興味がありませんでした。生まれてからずっと普通の自転車に乗っていて、大好きです。電動自転車という概念自体が、サンフランシスコのような丘陵地帯の街でさえ、嫌悪感を抱かせました。丘と運動こそが、電動自転車の本来の目的なのですから。

続いてStromer ST2に試乗しました。

3秒後、ST2がロケットのように飛び立つと、私は狂ったように笑い転げました。その後30分間、住んでいる丘の上空を飛び回り、大笑いしながら、人生最高の時間を過ごしました。

今ではすっかり虜です。ST2は市場で最高の電動自転車です。性能は抜群で、ハイテク機能も満載（iOSアプリも搭載）、見た目もクールで、決しておかしくありません。

何よりも、乗ると最高に楽しいです。

電動自転車は長年、次世代のブームになると期待されてきましたが、今ではほぼすべての大手自転車ブランドが販売しているにもかかわらず、いまだに普及していません。業界団体Electric Bikes Worldwide Reportsによると、市場規模はまだ比較的小さく、2014年の米国での販売台数はわずか16万台でした。一方、通常の自転車は年間約1500万台販売されています。問題は、ほとんどの電動自転車が大きく、見た目が悪く、高価で、どうしようもなくダサいということです。

スイス最大の自転車メーカーのひとつ、BMC の電動自転車部門 Stromer の第 3 世代電動自転車、ST2 をご紹介します。

ST2は、Stromerの母国ヨーロッパで大成功を収めた後、米国でも発売されました。実のところ、米国での発売は需要の高さから延期されていました。Eurobikeのゴールドアワードを受賞し、世界中で10点満点の評価を獲得しています。

ロケットに乗る準備はできていますか?

ST2 はペダルアシスト式で、ペダルを踏むと電動モーターが作動します。

感覚はまさに圧巻でした。ペダルを踏み込んだ瞬間、バイクがガクンと前に進み、首がまるで滑稽なほどに後ろに跳ね返ったような感覚でした（少し大げさですが、まさにそんな感じでした）。まさかあんなにパワーとスピードが出るとは思いませんでした。まるで二輪のジェットコースターに乗っているような感覚でした。

坂を駆け下り、スピードを上げるためにギアを素早く下げた。ペダルを漕ぐにつれてペダルアシストが速くなり、まるで飛ぶように走っているようだった。そして、ベルナルハイツの堂々とした坂を登り始めた。神に誓って、下りる速さと同じくらい坂を登っているように感じた。

Stromer ST2は、従来の20段変速マウンテンバイクのギアシステムに加え、電動ハブを搭載しています。ペダルを漕ぐ必要はありますが、坂道を力強く登ることができます。本当に力強く登れます。急な坂道では立ち上がってペダルを漕ぐ必要がありましたが、電動アシストなしで登るよりもはるかに楽で、速かったです。

運動と楽しさで息が荒く、凧のように舞い上がりながら丘の頂上に到着しました。すぐに丘を下り、またすぐに登り返しました。それも何度も。

ストリートスタイル

ST2は力強いバイクです。アルミフレームは6061アルミニウム合金製で、スポーツタイプ（ハイステップ）とコンフォートタイプ（ステップスルー）の2つのスタイルがあります。サイズは複数展開されていますが、カラーはグロスホワイトとマットブラックの2色のみです。

見た目は最高です。醜いものから恐ろしいものまで様々ですが、ST2は都会的でクールな美しさを持っています。

バッテリーパック、モーター、ブレーキケーブル、ギアケーブルに至るまで、すべてが一体化されています。フロントにはクールなLEDランニングライトが内蔵され、ST2にサイロンの雰囲気を醸し出しています。夜間走行用のLEDヘッドランプとリアウィンカーも搭載されています。ヘッドチューブにはUSB充電ポートも搭載されており、iPhoneの電源を入れたり、サイクルコンピューターに電力を供給したりできます。

サスペンションはありませんが、大きなバルーンタイヤとカー​​ボンファイバーフォークがクッション性を提供します。

リアラックとマッチしたアルミフェンダーと、このずんぐりとしたバイクを直立させる頑丈なキックスタンドを備えています。重量はなんと62ポンド（約28kg）もあります。

Shimano Deore XT ディレイラーから頑丈なディスク ブレーキ、Schwalbe Big Ben タイヤまで、すべてのコンポーネントはハイエンドで耐久性に優れています。

ホイールは26インチで、車軸はロック式です。パンクした際に脱落しにくくなるだけでなく、路上で自転車をロックすれば盗難防止にもなります。この街では、クイックリリースホイールを手に持ち歩いている人がたくさんいます。

ペダルに力を与える

技術的には、ST2はクラス3のS-Pedelec（Schnell-PedelecまたはSpeed-Pedelecの略）で、最高速度は時速28マイル（約45キロメートル）に制限されています。クラス3の電動自転車は、オートバイやモペッドより1段階下のクラスで、ヨーロッパの一部の地域では自動車とみなされます。しかし、米国では依然として自転車です。

ST2は、リアハブに搭載された500ワットの強力なモーターと大容量のリチウムイオンバッテリーパックによって駆動されます。SYNO Driveモーターは35Nmという驚異的なトルクを発生し、前述の通り、坂道でも頭を打つような加速感を味わえます。

この自転車には3段階のアシストレベルがあります。1は軽く押すような感じ、3は最大9倍のアシスト力です。非常にハイテクな仕組みです。トルクセンサー、加速度センサー、ジャイロスコープ式傾斜センサーという3つのセンサーが、ペダルを踏むたびに正確なアシスト量を決定します。

アシストレベルは右側のシフターにあるバックライト付きボタンパネルで選択できるので、切り替えが分かりやすく簡単です。レベル3が一番楽しいのですが、よほど疲れていない限りはレベル1で落ち着きました。血が騒ぐような走りが好きなんです。

バッテリーパックは、サムスン製のリチウムイオン電池を内蔵した、大きくて長いレンガのような形状で、定格電圧は48ボルト/17アンペア時です。重量は11ポンド（約5.4kg）あり、特大のダウンチューブ内に収まっています。パネルは開閉時に心地よいカチッという音を立て、ロックがかかっています。バッテリーは取り外し可能なので、自転車に装着したままでも外したままでも充電できます。取り外して持ち運び、日中はオフィスまで持ち運んで充電したり、夜は自宅で充電したりと、手軽に持ち運べます。

バッテリーのフル充電には約5時間かかり、走行距離は60～90マイル（約96～145km）です。もちろん、走行距離は速度、風向き、坂道など、様々な要因によって異なります。普段の走行では、1日に数マイルしか走らず、夜間に充電していたにもかかわらず、充電が90%を下回ることはほとんどありませんでした。しかし、ある日息子を後ろに乗せて帰宅させたところ、私たち2人合わせて約160kgの体重で、バッテリーの40%も消費してしまいました。

電力を節約するため、この自転車は回生ブレーキを搭載しています。ブレーキをかけると、システムがモーターを停止し、電力の一部をバッテリーに戻します。効果のほどは判断が難しいですが、Stromer社は回生ブレーキの効果は大きく、バッテリー残量が少なくなった時に最も効果を発揮すると主張しています。回生システムは長い下り坂でのブレーキアシストとしても機能し、60ポンドを超える重量の自転車には便利です。

一つ欠点があります。回生ブレーキは惰性走行時に車輪に抵抗を与える可能性があります。ペダルを止めた時に、明らかに抵抗を感じます。最初は少し煩わしく感じましたが、慣れると乗り心地には全く影響しなくなりました。些細な不満です。

そのためのアプリがある

ST2 は Bluetooth、GPS、GSM 携帯電話接続が内蔵されており、接続性が非常に優れています。ハンドルバーのすぐ後ろのトップチューブには、自転車のコントロールの一部にアクセスできるタッチセンサー式 LCD スクリーンが付いていますが、実際の操作は myStromer アプリを介して行われます。

アプリを使えば、様々なパフォーマンス調整（トルクと速度設定を最大まで上げられる）、バッテリーの充電状態の監視、盗難防止機能の制御が可能です。GPSは、盗難された時や置き忘れた時に自転車の位置を知らせ、LoJackのようなセキュリティ機能も提供します。自転車が行方不明になった場合は追跡し、ロックして停止させ、ライトを点滅させて注意を喚起します。

また、無線によるソフトウェアアップデートや、バイクのサービス履歴をクラウドにアップロードすることもできます。

さて、悪いニュースです

残念なことに、ST2は6,990ドルもするんです。もう泣きそうになりました。1,000ドル、いや2,500ドルだったらよかったのに。安いスクーターなら2,500ドル、高級なベスパなら6,500ドルくらいで買えるんですから。スクーターは収納スペースもたっぷりありますし、運転も簡単です（ただし免許は必要です）。

7,000ドルは高額ですが、電動自転車は移動手段としてのものです。 自転車や車の代わりにST2を検討しているなら、価格も納得できるかもしれません。

でも、まあ、残念。だってST2は市内を移動するのに最適な手段だから。健康的で、すごく楽しいし、サンフランシスコの駐車場地獄の第7層とも言えるノースビーチでも、駐車は楽勝なんだから。

ST2を返品したくない。盗めるなら盗むけど。でも、GPSが邪魔なんだよね。

Stromer ST2 は、サンフランシスコのベルナルハイツにある New Wheel 電動自転車店で購入できます。