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新たな研究によると、現状のAppleのCarPlayプラットフォームを使用すると、マリファナを摂取してハイになっている状態、飲酒運転の法定制限に達している状態、または運転中にテキストメッセージを送信している状態よりも、ドライバーの反応時間が悪くなるという。

英国最大の道路安全慈善団体であるIAM RoadSmartは、車内での様々な注意散漫の影響を分析しました。CarPlayは車載インフォテインメントシステムの使用体験を向上させるかもしれませんが、同団体の調査では、CarPlayが運転のスキル向上に繋がるとは断言できません。

「こうしたシステムの根本的な問題は、運転者が前方の道路から目を離さなければならないことです」と、IAM RoadSmartの政策・研究ディレクターであるニール・グレイグ氏はCult of Macに語った。しかし、グレイグ氏はCarPlayのようなシステムをより安全にするための対策を講じることも可能だと述べた。

今月発表されたこの調査では、CarPlayユーザーとAndroid Autoユーザーそれぞれ20名をシミュレーターに乗せ、標準的なルートを3回運転してもらいました。ルートには、他の車の追従走行、高速道路での渋滞回避、そして8の字ループ走行が含まれていました。1回目は、車載インフォテインメントシステムを搭載していない状態で運転しました。2回目は、インフォテインメントシステムの音声アシスタント（Siriなど）を使って、音楽やラジオの再生、ナビゲーション機能の操作、テキストメッセージの送信、電話の発信など、様々なタスクを実行しました。3回目は、タッチコントロールを使って同じタスクを実行しました。

研究：CarPlayは運転者の反応時間を遅くする

このシミュレーションでは、ドライバーの速度維持能力と車線内での位置保持能力を評価しました。また、ドライバーの視線を追跡し、自己申告によるパフォーマンスを記録しました。最後に、他の刺激に対する反応も測定しました。例えば、画面に赤いバーが表示されたら、ハイビームを点滅させるように指示されました。

AppleのCarPlayの音声コントロールは、危険性の点ではタッチコントロールよりも劣っていました。しかし、どちらも最適とは言えませんでした。（これは驚くべきことではありません。研究によると、車内でラジオを受動的に聴いているだけでも、運転の質が低下することが示されています。）

「シミュレーターによる研究では、同様のプロトコルに基づいているため、同じパラメータを比較しています」とグレイグ氏は述べた。「だからこそ、例えば小型のスマートフォンを見るよりも、注意散漫を引き起こすと言えるのです。前方の道路から目を離すと、ドライバーが不注意な時に何かが起こるリスクが高まります。これが、内蔵型だから安全だとドライバーが思い込んでいるからなのか、画面が大きいからなのか、それとも機能が増えているからなのかは、今後の研究課題です。」

CarPlay（およびその他のインフォテインメントシステム）の改善

グレイグ氏は、CarPlayのようなシステムの使用が全くなくなる可能性は低いと考えている。しかし、旅行に出発する前にいくつかの対策を講じることで、リスクをいくらか軽減できると考えている。例えば、目的地やプレイリストを設定するといった対策が挙げられる。

彼はまた、Appleを含む企業が、これらの技術のより安全なバージョンを開発するために、より多くのことを行えると考えています。「既存のシステムを変更するのは難しいでしょうが、Appleはすでにスマートフォンに優れた安全機能を組み込んでおり、走行中の車両に乗っているかどうかを検知し、最も注意散漫を引き起こす機能を無効にすることができます」とグレイグ氏は述べました。「これらの制御に関連する警告やオプションは強化できる可能性があります。長期的には、車内におけるヒューマンマシンインターフェースの透明性のあるテストを行い、現実世界での注意散漫を最小限に抑えることが重要です。」

グレイグ氏は、将来的には、こうしたシステムがどれほど注意散漫を引き起こすかを測定する独立した「星評価」システムを導入する可能性を示唆した。これは、衝突試験における現在の星評価システムと同様に機能する可能性があると、同氏は述べた。

IAM RoadSmartのテストが厳しい審査に耐えうるものであれば、これは間違いなく検討する価値があるように思われます。結局のところ、人命を救う可能性もあるのですから。

出典: IAM RoadSmart (.pdf)